Top 10 najboljih pik-ap kamioneta 2023

Sa tovarnim prostorom, raznovrsnošću i obiljem luksuznih karakteristika, današnji pikap kamioni postali su sjajna alternativa mnogim automobilima. Ovo su naši favoriti

Nedavna istorija evropskog tržišta pikapa je neuobičajeno epska priča o tumbanju i krahu, o neočekivanim obrtima, novim dolascima i iznenadnim izlascima. Mnogo je zanimljivije nego što mislite.

Ne tako davno, ova vozila su bila tako veliki posao za kompanije, da je skoro svaki veliki proizvođač automobila dugo planirao ovakav poduhvat. Mnogi su se pitali da li bi Evropa mogla, poput Severne Amerike, konačno i u potpunosti da prihvati novi stil života. A sada, nakon što su brendovi poput Renoa, Fijata, pa čak i Mercedes-Benza pokušali – i nisu uspeli – da uspostave prisustvo u ovom segmentu, koji je prošao kroz brze ekspanzije i kontrakcije, ostali su samo najslađi proizvodjači.

Potpuno elektrificiranih opcija za kupovinu kamioneta i dalje je malo, ali očekujemo da će se brzo proširiti kada se uspostavi apetit da obični ljudi s ravnim platformama odbace dizel za naizmjeničnu struju.

Životni stil je svakako ostavio traga na ovom segmentu. Nekada prilično utilitarne mašine sada su postale sve glamuroznije i raskošno opremljene, jer njihovi proizvođači privlače privatne kupce i flote „korisnika koji biraju“ udobnost i prefinjenost na nivou SUV-a, privlačnim stilom i porodičnom svestranošću. Pandemija Covida je tada odigrala svoju ulogu u padu pikapa, međutim, prodaja je pala za trećinu tokom 2020. godine, pošto su se kupci povukli od svojih planova za toliko aktivnosti vikendom na otvorenom. Dok su drugi sektori nakon toga počeli da se oporavljaju, prodaja u klasi pick-up-a se borila da se podigne iz pepela. Iz tog i drugih razloga, vozila kao što su Nissan Navara i Mitsubishi L200 su nestala sa evropskih tržišta.

Mislimo da pikapi i dalje imaju određenu dozu smisla ako tražite isplativ set točkova kompanije koje možete koristiti na poslu i van njega. Na primer, ako ste samozaposleni i koristite ga kao komercijalno vozilo, platićete samo putarine dosta manje za godinu dana i imaćete mogućnost da povratite PDV na njegovu nabavnu cenu. Ako ste zaposleni i odaberete pick-up kao svoj službeni automobil, on će potpasti pod pravila beneficija za komercijalna vozila.

Evo našeg izbora najboljih kamioneta za 2023.

Novi Rendžer je napravio prilično veliki skok u pogledu poželjnosti. Preuzimajući više vizuelnog prisustva Fordovog kultnog, američkog pik-apa F-150, on ima kvadratniju postavu i robusniji izgled, i kabinu koja je mnogo pametnija u digitalnom smislu, sa Fordovim najnovijim, portretno orijentisanim Sinc 4 ekranom osetljivim na dodir infotainment sistem, kao i digitalni instrumenti. Dizajn kabine i kvalitet materijala su takođe značajno poboljšani.

Hilux je deo Tojotinog asortimana komercijalnih vozila od kasnih 1960-ih i od tada je stekao reputaciju takve svestranosti, pouzdanosti i robusnosti da niko od nas nije ni trepnuo kada je Tojota odlučila da potpuno napumpanu verziju nazove „Invincible“. To je takođe jedino vozilo koje je zaista izazvalo prodajnu dominaciju Ford Ranger-a na evropskom tržištu poslednjih godina.

Ako je bilo koji automobil pokrenuo kratkotrajnu ludnicu za ‘lifestile pick-up’om, to je bio originalni Volksvagen Amarok. Naravno, drugi proizvođači su već ranije isporučili velikodušno opremljene i plišano završene modele sa duplom kabinom, ali nijedan nije imao privlačnost VW-a koji je ukrštao žanrove, koji je kombinovao teške utilitarne kvalitete kamioneta sa spoljašnjom estetikom i unutrašnjom završnom obradom koja je odisala prefinjenošću.Odavno smo veliki obožavaoci ovog pikapa.

Ford je bio prvi od velikih američkih proizvođača kamiona koji je otkrio da razvija potpuno električnu verziju pikapa pune veličine, svog F-150. To je najavljeno svetu pre nego što su Tesla Cibertruck i mnogi drugi brendovi kamioneta usledili.

Mogli biste pretpostaviti da je Isuzu prilično dobar u izradi pikap kamiona, pošto je to sve što prodaje u pojedinim državama poput Velike Britanije. Isuzu D-Max je godinama bio tihi oslonac tržišta pikap kamiona i upravo je temeljno osvežen. Kako vam se čini?

Ako se pokaže da su električni pick-up kamioni samo preterano teški, Hummer EV bi mogao biti najteži od svih. U vrhunskoj formi, ima tromotorni pogon sa 1000 KS i oko 11.500 lb ft obrtnog momenta, ima bateriju od 213 kwh, a težak je nešto više od četiri tone. Stoga ga u većini zemalja ne bi mogao voziti niko bez dozvole sa C kategorijom.

Maxus T90EV je prvi britanski električni pick-up. Proizveden u Vuksiju u Kini od brenda u vlasništvu azijskog giganta automobilske industrije SAIC (ista grupa koja poseduje brendove Roeve i MG Motor), T90 je kamionet srednje veličine, ‘od jedne tone’ koji je modifikovan da bi se registrovao kao radni auto. Ocenjeno da nosi manje od 1000 kg.

Dodge Ram koji je naširoko modifikovao ozloglašeni teksaški tjuner Džon Henesi, Mammoth TRKS 1000 pokreće Hellcat V8 od 1012 KS, 6,2 litara sa kompresorom, i za njega se tvrdi da je s ravnim platformom sa najbržim ubrzanjem ikada proizveden. Hennessei tvrdi da će ubrzati od 0-100 km/h za samo 3,2 sekunde, uprkos tome što je dugačak 5,8 metara. Takođe je sposoban da vuče skoro četiri tone na prikolici sa kočnicom.

Musso-ov 2,2-litarski dizel motor od 199 KS nudi više nego neki u klasi, a njegova ocena za vuču od 3,5 tone (iako samo sa automatskim menjačem – ručni menjač je 3200 kg) na prikolici sa kočnicom takođe nadmašuje određene rivale.

Dolazi promena u svetu kamioneta. Pikap pune veličine brzo se razvija sada kada je električni pogon ušao u segment. Koliko god elektrificirani pickupi bili uzbudljivi, Ramov tradicionalni pristup daje najzadovoljniji pickup pune veličine danas. Ovaj kamion je poslednji put redizajniran za 2019. godinu, a njegov EV spinoff je i dalje samo koncept. Ali promišljeno izvođenje Ram 1500 mu je dalo izuzetnu izdržljivost, što ga je svrstalo na našu listu 10 najboljih petu godinu zaredom.